Болты колесные

Применяются болты на колёса преимущественно на автомобилях американского, японского авто-производителя. Начинается выбор с того, какие на вашем авто стоят диски – штампованные или литые. Подбирая для дисков крепления, в первую очередь надо иметь в виду, что литые диски толстые, и болты на колёса должны быть для них более длинными, чем болты на колёса для штампованных дисков.

Болты колёсные могут быть выполнены в разных цветах, это позволяет подобрать цвет болта под цвет диска. Болты отличаются материалом, из которого они изготовлены и их покрытием: титановые, стальные, никелированные, хромированные и другие. Насколько колёсный болт восприимчив к коррозии и долго ли он прослужит, определяет материал, из которого он изготовлен. Разумней всего покупать новый колёсный болт вместе с дисками.

Выбирая на колёса болт, стоит внимательно посмотреть на резьбу, не все болты имеют одинаковый шаг резьбы. Болты колёсные имеют чаще всего шаг резьбы 1,25мм или 1,5мм с диаметром 12мм или 14мм. Лучше ориентироваться на указания авто-производителя.

Отличаются болты материалом, из которого изготовлены они. Они могут быть из стали, в который добавляется молибдена, или с покрытием – никель, хром и т.д. Болт с покрытием никеля или хрома выигрывают внешним видом, но это не оптимальный выбор. Коррозия – главный враг всех болтов, и до сих пор не существует технологий устойчивого покрытия никелем или хромом резьбы. Поэтому «блестящий» вид болта не соответствует эксплуатационным его характеристикам, коррозия сделает быстро своё дело. Если не принципиален внешний вид болтов колёсных, не стоит тогда переплачивать и гнаться за «красотой». Важнее всего выбрать правильно нужную длину  колёсного болта и размер резьбы. Болт при установке диска должен делать от 7,5 оборотов до 9 оборотов, если он делает меньше оборотов – это опасно.

Самый надёжный и простой вариант выбора нужной длины болта – это примерить «по месту». Он может не сработать в том случае, если болт «красивый» - покрытие его будет жалко повредить. Тогда найдётся другой вариант – подсчитайте количество оборотов, вывинчивая старый колёсный болт, и потом на эту цифру разделите длину болта. Так вы узнаете длину нового болта.

Намного проще с резьбой – взять старый болт «на примерку». Стоит помнить, что рассчитаны любые колёсные болты или гайки на 30 – 40 циклов «заворачивания-отворачивания», если будет больше – резьба может «потечь». Затягиваются болты динамометрическим ключом.